行星減速機的結構、概念、特點

大行星減速機是一種有著普遍實用性的新性減速機，內部傳動齒輪選用20CvMnT滲碳淬火和銑齒。整體具備構造規格小，導出扭矩大，傳動比在、高效率、特性可以信賴等特性。遠程服務器適用于塔吊起重機的旋轉組織，又可做為配套設施構件用以起重吊裝、發掘、運送、工程建筑等領域。

大行星減速機關鍵傳動系統構造為:大行星輪,太陽輪,外齒輪.

大行星減速機由于構造緣故,單極降速較小為3,較大一般不超過10,普遍傳動比為:3.4.5.7.10,減速機等比級數一般不超過3,但有一部分大傳動比訂制減速機有4級降速。

大行星減速機的定義:

1. 等比級數:大行星減速機包含單極、雙極和三級傳動系統，可構成498臺不一樣尺寸的減速機。減速機傳動齒輪圓上速率不超過10米/秒。鍵入軸轉速比不高過1500轉/分。減速機工作中工作溫度-40℃- 45℃。減速機可用以正、反兩向運行

2. 行星齒輪的套數：因為一套星星齒輪不能滿足比較大的減速比,有時候必須2套或是3套來達到擁戴比較大的減速比的規定.因為提高了星星齒輪的總數,因此2級或3級減速機的長短會有所增加,高效率會有一定的降低.

3. 回程間隙:將導出端固定不動,鍵入端順時針方向和反方向方位轉動,使鍵入端造成額定值扭矩 -2%扭矩時,減速機鍵入端有一個細微的角速度,此角位移便是回程間隙.企業是"分",便是一度的六十分之一.也有些人稱作背隙.

大行星減速機商品特性：

行星齒輪減速機重量較輕、體型小、減速比范疇大、高效率、運行穩定、噪音低適應能力強等特性。減速機廣泛運用于冶金工業、礦山開采、起重吊裝運送、電力工程、電力能源、建筑建材、輕工業、交通出行等產業部門。 相對性別的減速機,大行星減速機具備高剛度,高精密(單極可保證1分之內),高傳動系統高效率(單極在97%-98%),高的 扭矩/容積比,終生免保護等特性.　由于這種特性,大行星減速機大部分是組裝在伺服電機和交流伺服電機上,用于減少轉速比,提高扭矩,配對慣性力.

減速機額定值鍵入轉速比較大可做到18000rpm(與減速機自身尺寸相關,減速機越大,額定值鍵入轉速比越小)以上,工業生產級大行星減速機導出扭矩一般不超過2000Nm,特別制作超大型扭矩大行星減速機可保證10000Nm以上.操作溫度一般在-25℃到100℃上下,根據更改潤滑油脂可更改其操作溫度.